Diely

Tufo Cubus 33SG cyklokrosovom galuska Jedná sa o univerzálny model vhodný pre väčšinu terénov vrátane tých najťažších podmienok cyklokrosu. Výborná trakcia a bezpečné správanie v zákrutách na väčšine typov povrchov. Vybraná a špeciálne upravená mäkká zmes dodáva vynikajúce tlmiace vlastnosti. - Rozmer : 28 "x 33mm - 60-TPI na bočnici, 90-TPI pod behúňom - Hustenie: max. 4,5 bar - Hmotnosť: 400g

Nový TR model s inovatívnou konštrukciou je kompatibilný s hookless ráfkami. Skvelá stabilita vďaka novej konštrukcii aj pri nízkych tlakoch, výborná priľnavosť aj za mokra. Spojenie pohodlia s minimálnym valivým odporom robí tento model - ako už názov napovedá - nepostrádateľným pre výzvy vytrvalostných tratí. Doporučený tlak: 3.0 - 6.5 bar (45-95 p.s.i.) Šírka: 28 mm Rozmer: 28-622 TPI: 315/270 Hmotnosť: 295g

ŠPECIFIKÁCIA: Univerzálny bezdušový plášť tubeless ready pre tých, ktorý nechcú premýšľať kadiaľ povedia ich trasa. Plášť THUNDERO zvládne akýkoľvek povrch. Poskytuje dobrý záber na nespevnevom povrchu a umožňuje ostro zatočiť. Široký dezén a odolná flexibilná vrstva Jubena kryjúca bočnice chráni plášť pred poškodením od kameňov. Konštrukcia kostry plášťa z vysokého počtu jemných vlákien spolu s mäkkou zmesou behúňa vyžehlí akýkoľvek nerovný povrch a bráni odskakovaniu pneumatiky na nerovnostiach. Vysoký kilometrový nájazd. TLAK: 2-5 bar (30-70 p.s.i.) TPI: 210 (v bočnici) /375 (pod behúňom) Určenie: gravel

ŠPECIFIKÁCIA: Obľúbené gravelové plášte rozširujeme o plášte s označením HD, ktoré zvládnu vyššie zaťaženie a väčšie prevádzkové tlaky. Úpravou konštrukcie so silnejšími osnovnými niťami sa docielila lepšia odolnosť pri náraste hmotnosti iba o 30g. Univerzálny bezdušový plášť tubeless ready pre tých, ktorý nechcú premýšľať kadiaľ povedia ich trasa. Skvelá pneumatika i do najnáročnejších podmienok a do akéhokoľvek počasia. Šípový vzor dezénu s prekrývajúcimi sa stredovými figúrami zaručuje dobré odvaľovanie, výbornú priľnavosť a samočistiace vlastnosti. Široký dezén a odolná flexibilná vrstva Jubena kryjúca bočnice chráni plášť pred poškodením od kameňov. Konštrukcia kostry plášťa z vysokého počtu jemných vlákien spolu s mäkkou zmesou behúňa vyžehlí akýkoľvek nerovný povrch a bráni odskakovaniu pneumatiky na nerovnostiach. Vysoký kilometrový nájazd. TLAK: 2-5 bar (30-70 p.s.i.) TPI: 130 (v bočnici) / 255 (pod behúňom) Určenie: gravel

ŠPECIFIKÁCIA: Obľúbené gravelové plášte rozširujeme o plášte s označením HD, ktoré zvládnu vyššie zaťaženie a väčšie prevádzkové tlaky. Úpravou konštrukcie so silnejšími osnovnými niťami sa docielila lepšia odolnosť pri náraste hmotnosti iba o 30g. Univerzálny bezdušový plášť tubeless ready pre tých, ktorý nechcú premýšľať kadiaľ povedia ich trasa. Skvelá pneumatika i do najnáročnejších podmienok a do akéhokoľvek počasia. Šípový vzor dezénu s prekrývajúcimi sa stredovými figúrami zaručuje dobré odvaľovanie, výbornú priľnavosť a samočistiace vlastnosti. Široký dezén a odolná flexibilná vrstva Jubena kryjúca bočnice chráni plášť pred poškodením od kameňov. Konštrukcia kostry plášťa z vysokého počtu jemných vlákien spolu s mäkkou zmesou behúňa vyžehlí akýkoľvek nerovný povrch a bráni odskakovaniu pneumatiky na nerovnostiach. Vysoký kilometrový nájazd. TLAK: 2-5 bar (30-70 p.s.i.) TPI: 130 (v bočnici) / 255 (pod behúňom) Určenie: gravel

Najľahší a najrýchlejší model z novej rady Comtura. Zároveň jeden z najľahších plášťov na trhu, avšak opäť s pridanou výbornou ochranou proti defektu a dlhou životnosťou. Comtura Aero je pretekársky plášť, ktorý vás prekvapí svojou spoľahlivosťou. Vectran bariéra defektu - tento vysoko účinný protidefektný systém chráni pneumatiku v najviac ohrozenom mieste pod behúňom, zaisťuje jej najlepšiu možnú ochranu a zároveň prispieva k stabilite pri zatáčaní. Hmotnosť: 240 g Tlak: 6-8 bar (90-115) TPI: 120/240

ŠPECIFIKÁCIA: Obľúbené gravelové plášte rozširujeme o plášte s označením HD, ktoré zvládnu vyššie zaťaženie a väčšie prevádzkové tlaky. Úpravou konštrukcie so silnejšími osnovnými niťami sa docielila lepšia odolnosť pri náraste hmotnosti iba o 30g. Univerzálny bezdušový plášť tubeless ready pre tých, ktorý nechcú premýšľať kadiaľ povedia ich trasa. Skvelá pneumatika i do najnáročnejších podmienok a do akéhokoľvek počasia. Šípový vzor dezénu s prekrývajúcimi sa stredovými figúrami zaručuje dobré odvaľovanie, výbornú priľnavosť a samočistiace vlastnosti. Široký dezén a odolná flexibilná vrstva Jubena kryjúca bočnice chráni plášť pred poškodením od kameňov. Konštrukcia kostry plášťa z vysokého počtu jemných vlákien spolu s mäkkou zmesou behúňa vyžehlí akýkoľvek nerovný povrch a bráni odskakovaniu pneumatiky na nerovnostiach. Vysoký kilometrový nájazd. TLAK: 1.7-4 bar (25-60 p.s.i.) TPI: 130 (v bočnici) / 255 (pod behúňom) Určenie: gravel

Nový univerzálny model vhodný pre väčšinu terénov vrátane tých najťažších podmienok cyklokrose. Hrubý dezén zaisťuje výbornú trakciu a bezpečné správanie v zákrutách na väčšine typov povrchov. Aj napriek pomerne agresívnemu poňatiu dezénu, sa tento model vyznačuje veľmi nízkym valivým odporom, a preto sa s úspechom používa aj na rýdzo suché a tvrdé trate. Vybraná a špeciálne upravená mäkká zmes dodáva vynikajúce tlmiace vlastnosti. Nízka hmotnosť, vysoké TPI, vynikajúcu odolnosť proti defektu. Určenie: preteky Doporučený tlak: max. 3 bar (45 p.s.i.) Šírka: 33 mm Rozmer: 28" TPI: 210 / 315 Hmotnosť: 350 g Farba: čierna

ŠPECIFIKÁCIA: Obľúbené gravelové plášte rozširujeme o plášte s označením HD, ktoré zvládnu vyššie zaťaženie a väčšie prevádzkové tlaky. Úpravou konštrukcie so silnejšími osnovnými niťami sa docielila lepšia odolnosť pri náraste hmotnosti iba o 30g. Univerzálny bezdušový plášť tubeless ready pre tých, ktorý nechcú premýšľať kadiaľ povedia ich trasa. Skvelá pneumatika i do najnáročnejších podmienok a do akéhokoľvek počasia. Šípový vzor dezénu s prekrývajúcimi sa stredovými figúrami zaručuje dobré odvaľovanie, výbornú priľnavosť a samočistiace vlastnosti. Široký dezén a odolná flexibilná vrstva Jubena kryjúca bočnice chráni plášť pred poškodením od kameňov. Konštrukcia kostry plášťa z vysokého počtu jemných vlákien spolu s mäkkou zmesou behúňa vyžehlí akýkoľvek nerovný povrch a bráni odskakovaniu pneumatiky na nerovnostiach. Vysoký kilometrový nájazd. TLAK: 2-5 bar (30-70 p.s.i.) TPI: 130 (v bočnici) / 255 (pod behúňom) Určenie: gravel

Veľkosť: 29x2.25 Hmotnosť: 650 g Tlak: 2-3.5 bar (30-50 psi) Tubeless ready plášť určený najmä pre XC preteky na zmiešaných povrchoch. Vďaka technológii VECTRANTM má plášť skvelú ochranu hlavne na najohrozenejšom mieste - bočniciach. Šípový vzor dezénu poskytuje vynikajúcu priľnavosť a rýchly prejazd zákrutami. Bez problémov zvláda prejazd mokrými koreňmi a kameňmi. Plášť overený náročnými podmienkami vo svetovom pohári.

Adaptér na presné utiahnutie pedála momentovým kľúčom Oceľový, laserom vypálený a tepelne opracovaný Rozmer 15 mm a štvorhran 3/8" Hrúbka 5 mm Hodnoty uťahovacieho momentu použite podľa doporučení výrobcu pedálov alebo kľúk Bežne sa používa 35- 55 Nm, napríklad pedál Garmin Vector 34 Nm  

Kľúč pre profesionálov na montáž a demontáž pedálov, 2x 15mm, pootočenie 30 a 45 stupňov, dĺžka 40 cm. Vyrobené z Cr-Mo ocele. Predaj po 1 ks alebo v balení po 25 ks.

Súprava pravého a ľavého závitníka na pedálové závity v kľučkách. Ide o najpoužívanejší rozmer 9/16 inch (14,2 x 20). Konštrukcia závitníkov umožňuje ich použitie nielen na kalibráciu starších závitov, ale aj na rezanie nových závitov. Podmienkou je dodržanie predpísaného predvŕtaného priemeru a správneho technologického postupu.

Ide o vylepšený pôvodný model klieští Park Tool MLP-1 na demontovanie rýchlospojov reťazí. Kliešte teraz umožňujú nielen rýchle, kvalitné a úplne čisté rozpojenie, ale vďaka novšie tvarovaním vnonkajším koncom čeľustí aj zamknutie rýchlospojky pri montáži. Predaj po 1 ks alebo v balení po 50 ks.

Adaptér na presné utiahnutie pedála momentovým kľúčom Oceľový, laserom vypálený a tepelne opracovaný Rozmer 15 mm a štvorhran 3/8" Hrúbka 5 mm Hodnoty uťahovacieho momentu použite podľa doporučení výrobcu pedálov alebo kľúk Bežne sa používa 35- 55 Nm, napríklad pedál Garmin Vector 34 Nm  

Sada pravého aj ľavého závitníka na pedálové závity v kľukách. Ide o málo používaný rozmer 1/2 inch. Na štandartných kľukách ho takmer nenájdete, najpoužívanejší je v kľukách rotopedov, v niektorých detských bicykloch a podobne.

Takmer univerzálny nitovač. Jedná sa o nepatrne pozmenený model CT-3-2, ktorý možno teraz použiť na montáž a demontáž cyklistických reťazí, vr. reťazí šírky 1/8 a 3/16 inch, 5-12speed, vrátane SRAM AXS. Nemožno ho použiť na poslednú operáciu montáže reťaze Campagnolo 11 a 12speed. Predaj po 1 ks alebo v balení po 25 ks.

Presná profesionálna mierka na rýchlu kontrolu opotrebenia (predĺženia) reťaze bicykla. Správna poloha mierky je fixovaná pritlačením valčeka reťaze na čap reťaze, tzn. rovnako ako pri namáhaní reťaze ťahom za zuby prevodníka/pastorku. Kontrolný dotyk indikuje opotrebenie 0% (ok), 0,5% (limit pre 11-12speed reťaze, vrátane SRAM AXS) a 0,75% (limit pre 5-10speed reťaze). Vyrobená z nerezovej ocele v U.S.A. Predaj po 1 ks alebo v balení po 25 ks.

Originálne náhradné diely pre optimálnu funkčnosť! Vykonajte príslušný výber varianty, aby ste si boli istí, že vyberiete správny náhradný diel pre váš pedál. Pedále na horských bicykloch sú často používané diely - silné nárazy, špina a vlhkosť si vyžadujú určitú starostlivosť / mazanie. V podstate každý pedál TATZE je možné premazať, ak chcete súčasne vymeniť všetky ložiská a tesnenia, a teda chcete úplne nový interiér, refresh kit je tou správnou voľbou. TATZE Refresh Kit pre TWO-FACE, MC-AIR a MC-FLY pedále pozostáva: 2x guľôčkové ložisko, 2x ihličkové ložisko, tesnenia, mazací tuk, nástroj na lisovanie ložísk TATZE Refresh Kit pre LINK pedále pozostáva: 4x guľôčkové ložisko, 2x klzné puzdro, 4x tesnenia, mazací tuk, nástroj na lisovanie ložísk TATZE Refresh Kit pre CONTACT pedále pozostáva: 2x guľôčkové ložisko, 2x klzné puzdro, mazací tuk, nástroj na lisovanie ložísk TATZE Refresh Kit pre TWO-FACE Composite a LINK Composite pedále pozostáva: 4x guľôčkové ložisko, 2x klzné puzdro, 4x tesnenia, mazací tuk, nástroj na lisovanie ložísk

Sada náhradných PINov v závislosti od pedálu pozostáva z: TWO-FACE (TI): 28 náhradných PINov so skrutkovacím zámkom a kľúčom MC-AIR (TI): 28 náhradných PINov so skrutkovacím zámkom a kľúčom ADD-FLAT: 28 náhradných PINov so skrutkovacím zámkom a kľúčom LINK (TI): 30 náhradných PINov so skrutkovacím zámkom CONTACT: 20 náhradných PINov s maticami a kľúčom

Dodávané vrátane kufrov, 10 pinov a kľúča! Maximálny výkon s minimálnou hmotnosťou! MC-FLY je najľahší trailový a enduro SPD pedál na trhu a ponúka dokonalý kontakt medzi pedálom a topánkou s veľkou kontaktnou plochou. Toto spojenie zaručuje maximálnu kontrolu nad bicyklom. MC-FLY je kompatibilný s SPD a so svojim 5° plavákom ponúka dostatočnú voľnosť pohybu pre aktívny štýl jazdy a s uhlom uvoľnenia 12° ponecháva dostatok priestoru, aby ste mali vždy pod kontrolou situáciu medzi cvaknutím a vysunutím. Samozrejmosťou je aj nastavenie a odčítanie tvrdosti uvoľnenia na mechanizme. Obzvlášť dôležitým prvkom sú 4 voliteľné piny, ktoré sú usporiadané okolo nášľapného mechanizmu. Pomocou týchto pinov je možné nastaviť kontaktný tlak medzi topánkou a pedálom. Jednoducho vložte kolíky a zaistite ich vo výške, kým kontaktný tlak dokonale nezapadne. Pedál sľubuje dlhú životnosť vďaka použitiu širokého kužeľového ložiska na vnútornej strane a zapúzdreného guličkového ložiska na vonkajšej strane, ako aj viacnásobným tesneniam proti špine a vlhkosti. Špecifikácie v skratke: SPD kompatibilné Nastaviteľná tvrdosť uvoľnenia 4-12Nm Float 5 ° Uhol uvoľnenia 12° Nastaviteľný kontaktný tlak medzi topánkou a pedálom pomocou 4 voliteľných pinov Kompaktný pedál s veľkou kontaktnou plochou: Š: 67 mm, D: 56 mm, V: 13-17 mm Utesnenie: ihlové ložiská a guličkové ložiská, obe zapečatené dvakrát Hmotnosť: 354 g Vyvinuté a testované v Tirolsku / Rakúsku! Návod na použitie pre pedále Tatze A) Pripojenie pedálov na kľuku Pravý pedál sa pripája v smere hodinových ručičiek a ľavý v protismere hodinových ručičiek. 1. Zľahka naneste mazivo na závit pedálov. 2. Pripojte osku pomocou závitu ku kľuke a dotiahnite pomocou 6mm imbusového kľúča pedál na krútiaci moment 33 Nm. B) Pre nášľapné pedále: Montáž nášľapných kufrov- Pravý a ľavý kufor je identický. 1. Zľahka naneste mazivo na závit skrutiek. 2. Použite 4 mm imbusový kľuč na dotiahnutie kufrov k topánke. 3. Dotiahnite skrutky na krútiaci moment 7 Nm. C) Pripojenie topánok ku pedálom Nastavenie tlaku na pripojenie sa nachádza na pedáli. Pre nastavenie tlaku na pripojenie použite 3 mm imbusový kľuč. 1. Zvýšením tlaku, otáčaním skrutky v smere hodinových ručičiek (+), dosiahnete pevnejšie zabezpečenie topánky k pedálu, ale sťaží sa zapájanie a odpájanie topánky od pedálu. 2. Znížením tlaku, otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek (-), dosiahnete voľnejšie zabezpečenie topánky k pedálu, čo zľahčí zapájanie a odpájanie topánky od pedálu. 3. Zapojte topánku k pedálu zatlačením kufru do tela nášľapného pedálu. 4. Odpojte topánku vykrútením päty (smerom od bicykla). Pri kritickej situácii sa topánka môže odpojiť aj v opačnom smere. V prípade, ak ste doteraz nepoužívali nášľapné pedále, dostatočne si nacvičte ich bezpečné používanie. Uistite sa, že nastavenie tlaku je na najnižšej úrovni. Postavte sa/posaďte sa na bicykel s jednou nohou pevne na zemi s druhou nohou precvičujte zapájanie a odpájanie topánky k pedálu. Po precvičení na mieste, choďte do terénu s menšou premávkou a precvičujte si zapájanie a odpájanie pri pomalej jazde, až kým si tento pohyb neosvojíte. 5. Pri strate rovnováhy počas jazdy sa topánka nemusí automaticky odpojiť. Ak už viete takú situáciu predpovedať, odpojte topánku od pedálu vopred. 6. Ak je vaša jazda veľmi temperamentná, môže sa stať, že pri prudkom pohybe päty nechtiac odpojíte topánku od pedálu, čo môže spôsobiť pád z bicykla. Na predídenie takejto situácie zvýšte tlak na spoji na takú úroveň, ktorá bude vyhovovať vaším zručnostiam. DÔLEŽITÉ! Tlak by mal byť rovnaký na oboch pedáloch. Pre začiatočníkov a pre cyklistov, ktorí potrebujú časté odpájanie topánky (napríklad pri veľkej premávke) sa odporúča nízky tlak. Skrutky by nemali byť príliš povolené ani príliš dotiahnuté. Nadmerné dotiahnutie môže spôsobiť poškodenie závitu a pri slabom dotiahnutí môže skrutka vypadnúť.