MAXXSHIELD - Kombinácia SilkShield(ochranná vrstva proti prepichnutiu po celej časti plášťa.)
a K2 ochrany proti prepichnutiu pod behúňom, čo vytvára mimoriadne odolnú pneumatiku vhodné do náročných podmienok.
TR - Určené pre bezdušové systémy
TPI60
Hmotnosť: 589g
EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TR - Určené pre bezdušové systémy
WT - Konštrukcia Wide Trail (WT) optimalizuje rozloženie a profil behúňa pneumatiky.
WT možno použiť na ráfiky s vnútornou šírkou v rozsahu od 19 mm do 35 mm.u
TPI120
Hmotnosť: 642g
EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TPI60
Hmotnosť: 910g
3CG - Zmes s vysokou trakciou určené pre Enduro a DH.
DH - Plášť s označením DH pozostáva z dvoch vrstiev 60 TPI.
Vnútro je kombinované s butylovou vložkou, výsledkom čoho je plašť najodolnejší z ponuky Maxxis.
TR - Určené pre bezdušové systémy
Hmotnosť: 1222g
EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TR - Určené pre bezdušové systémy
TPI120
EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TR - Určené pre bezdušové systémy
WT - Konštrukcia Wide Trail (WT) optimalizuje rozloženie a profil behúňa pneumatiky.
WT možno použiť na ráfiky s vnútornou šírkou v rozsahu od 19 mm do 35 mm.u
TPI120
Hmotnosť: 642g
3CT - Stredná trojitá vystuž, vhodná pre všestranné trailové jazdenie.
EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TR - Určené pre bezdušové systémy
TPI120
Hmotnosť: 830g
EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TR - Určené pre bezdušové systémy
TPI60
Hmotnosť: 834g
ST - Zmes s vysokou trakciou pre klzké podmienky pretekov v DH.
DH - Plášť s označením DH pozostáva z dvoch vrstiev 60 TPI.
Vnútro je kombinované s butylovou vložkou, výsledkom čoho je plašť najodolnejší z ponuky Maxxis.
Hmotnosť: 1391g
ST - Zmes s vysokou trakciou pre klzké podmienky pretekov v DH.
DH - Plášť s označením DH pozostáva z dvoch vrstiev 60 TPI.
Vnútro je kombinované s butylovou vložkou, výsledkom čoho je plašť najodolnejší z ponuky Maxxis.
Hmotnosť: 1228g
3CT - Stredná trojitá vystuž, vhodná pre všestranné trailové jazdenie.
EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TPI120,
Hmotnosť: 964g
3CT - Stredná trojitá vystuž, vhodná pre všestranné trailové jazdenie.
EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TR - Určené pre bezdušové systémy
TPI120
Hmotnosť: 898g
3CT - Stredná trojitá vystuž, vhodná pre všestranné trailové jazdenie.
EXO+ - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TPI120
Hmotnosť: 987g
EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v
širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie.
TR - Určené pre bezdušové systémy
TPI60
Hmotnosť: 736g
Jeden z našich najobľúbenejších cestných plášťov.
Hustota vlákien: 60 TPI
Drôtená pätka
Hmotnosť:
20X1*3/8 - 315g
20X1*3/8 Silkworm - 327g
20X1.5 - 307g
20X1.5 Silkworm - 318g
Návod na použitie pre plášte Maxxis
1. Pri údržbe plášťa si vždy chráňte oči.
2. Montáž by mala byť vykonávaná výlučne ručne.
3. Hustenie plášťa by sa malo vykonávať iba pomocou ručnej pumpy.
4. Nikdy neprekročte maximálny tlak hustenia vyznačený na bočnej strane plášťa.
5. Nesprávne natlakovanie plášťa môže spôsobiť, že plášť praskne a následkom toho môže prísť k zraneniu jazdca.