Diely

3CG - Zmes s vysokou trakciou určené pre Enduro a DH. DD - DoubleDown označenie je riešenie pre Enduro. Dve vrstvy plášťa 120 TPI vystužené butylovou vložkou poskytujú enduro pretekárom maximálnu ochranu. TR - Určené pre bezdušové systémy

3CT - Stredná trojitá vystuž, vhodná pre všestranné trailové jazdenie. EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy TPI60 Hmotnosť: 808g

60 TPI 863 g

EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy TPI120 Hmotnosť: 481g

TPI60 Hmotnosť: 792g

EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy TPI120 Hmotnosť: 382g

3CT - Stredná trojitá vystuž, vhodná pre všestranné trailové jazdenie. EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy WT - Konštrukcia Wide Trail (WT) optimalizuje rozloženie a profil behúňa pneumatiky. WT možno použiť na ráfiky s vnútornou šírkou v rozsahu od 19 mm do 35 mm. TPI120 Hmotnosť: 865g

3CT - Stredná trojitá vystuž, vhodná pre všestranné trailové jazdenie. EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy TPI60 Hmotnosť: 775g

Maxxis Severe (2023) je určený pre XC preteky v mokrých a blatistých podmienkach. Aby sa zabránilo hromadeniu blata, dezén behúňa používa malé, špičaté štuple rozmiestnené široko od seba. Guma: MaxxSpeed (2023) (najlepšie pre XC preteky) 120 TPI + EXO (najlepšie pre XC preteky) Pripravené na bezdušové použitie (TR)

TPI60 Hmotnost 966g

Maxxis Dissector je rýchly enduro plášť navrhnutý austrálskou DH Star Troyom Brosnanom. Plášť bol vyvinutý pre optimálnu kombináciu nízkeho valivého odporu a najlepšej priľnavosti v zákrutách. Tento všestranný plášť je teda v skutočnosti navrhnutý pre zadné koleso, ale v závislosti od povrchu môže byť použitý aj na predné koleso alebo aj na obe. Troy Brosnan chcel vyvinúť jedinečný plášť, ktorý pôjde šialene rýchlo, prereže presne zatáčky a v prípade potreby podľa toho spomalí. 3C Maxx Terra Správna zmes 3C pre enduro a freerideové plášte. Jednoduchosť pohybu do kopca, rovnako ako najlepšia priľnavosť z kopca, charakterizujú túto zmes a aj dlhú životnosť. EXO Protection Tento extrémne odolný materiál chráni proti odratiu bočnú stenu. Je veľmi husto tkaný, ľahký a veľmi pružný. Výsledkom je, že výkon plášťov zostáva presvedčivo dobrý. Tubeless Ready (TR) Tubeless plášte majú mnoho výhod: môžete jazdiť s menším tlakom vzduchu. To vám dáva lepšiu trakciu a znižuje valivý odpor. A tam, kde nie je duša, sa tiež znižuje riziko defektu. Plášte Maxxis TR sú lepšie pripravené k montáži s tesniacim mliekom než iné „bezdušové“ plášte. Pätka plášťu TR je úplne pokrytá gumovou vrstvou ako skutočná bezdušová pneumatika UST. Rozmer v palcoch : 29x2,40" ETRTO : 61-622 Pätka : kevlar Technológia : 3C, EXO, TR Rada : Dissector Zmes : 3C Maxx Terra Tlak : max. 40 PSI TPI : 60 TPI Hmotnostť : 1011 g

ST - Zmes s vysokou trakciou pre klzké podmienky pretekov v DH. DH - Plášť s označením DH pozostáva z dvoch vrstiev 60 TPI. Vnútro je kombinované s butylovou vložkou, výsledkom čoho je plašť najodolnejší z ponuky Maxxis. Hmotnosť: 1391g

EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy TPI60 Hmotnosť: 661g

EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy TPI120 Hmotnosť: 429g

Zjazdová duša s vysokou odolnosťou proti prierazu a s možnosťou hustenia na nízke tlaky. Hrúbka steny: 1,5mm Galuskový ventil - FV Autoventil - SV Hmotnosť: 447g

EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TPI60 Hmotnosť: 704g

3CG - Zmes s vysokou trakciou určené pre Enduro a DH. EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy WT - Konštrukcia Wide Trail (WT) optimalizuje rozloženie a profil behúňa pneumatiky. WT možno použiť na ráfiky s vnútornou šírkou v rozsahu od 19 mm do 35 mm. Hmotnosť: 1037g

EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TPI120, Hmotnosť: 1283g

EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy TPI60 Hmotnosť: 634g

EXO - Pridávny materiál na bočné steny, odolný voči prerezaniu. Vhodné na použitie v širokej škále MTB disciplín od gravelu, XC až po trailové jazdenie. TR - Určené pre bezdušové systémy TPI60 Hmotnosť: 718g

Maxxis REKON je agresívny trailový plášť inšpirovaný rýchlym plášťom Ikon, vhodný do mäkšieho a náročnejšieho terénu. Široké výstupky v strede plášťa zaisťujú kontrolu nad bicyklom pri prudkom brzdení a bočné výstupky v tvare L, zaisťujú podporu vo veľkom náklone v zákrutách. Hustota vlákien: 60 TPI Drôtená pätka Hmotnosť: 27.5X2.25 - 722g 27.5X2.6 EXO - 946g Návod na použitie pre plášte Maxxis 1. Pri údržbe plášťa si vždy chráňte oči. 2. Montáž by mala byť vykonávaná výlučne ručne. 3. Hustenie plášťa by sa malo vykonávať iba pomocou ručnej pumpy. 4. Nikdy neprekročte maximálny tlak hustenia vyznačený na bočnej strane plášťa. 5. Nesprávne natlakovanie plášťa môže spôsobiť, že plášť praskne a následkom toho môže prísť k zraneniu jazdca.