Servis a náradie

Aktivátor AP-1 je potrebný na vytvorenie základovej vrstvy a na rýchlejšie vytvrdnutie lepidla. VŽDY musí byť použitý pred aplikáciou lepidla (napr. TLR-1, TLR-2, RC-1), inak môže nastať problém s budúcou demontážou dielov (hlavne karbónových!). Je potrebné natrieť 100% plochu povrchu. Po aplikácii AP-1 nechajte úplne zaschnúť (aspoň 10 min).

Náhradná hlavica pre sťahovák Park Tool FR-5H a FR-5-2H.

Profesionálne kliešte na strihanie cyklistických laniek a bowdenov, vrátane radiacich. Vyrobené z kovanej a následne tepelne spracovanej ocele. Vysoko pohodlná rukoväť s kombináciou dvoch materiálov, vnútorná pružina rozťahujúca rukoväť, drážky pre zaistenie koncoviek laniek a bowdenov. Predaj po 1 ks alebo v balení po 25 ks.

Ručičkový odchýlkomer pre presné zobrazenie bočných odchýliek brzdového kotúča. Odčítanie po 0,01 mm. Pre jeho montáž na centrovaciu vidlicu je nevyhnutné použiť držiak DT-3. "Bežne" nerovné (nenabúrané) kotúče možno väčšinou porovnať do maximálnej výchylky 0,1 mm.

Unikátny tvar a veľkosť zlepšeného prípravku PP-1, umožňuje zatlačenie piestov hydraulických bŕzd cez dostičky do brzdy. Navrhovaný pre rýchly servis alebo pri výmene brzdových doštičiek. Kompatibilný s väčšinou hydraulických bŕzd. Predaj po 1 ks alebo v balení po 10 ks.

Šetrný sťahovák BBT-79-3 zo zliatiny hliníka, v striebornom eloxe. Je navrhnutý na montáž a demontáž 12-sť drážkových misiek stredových zložení s priemerom (zvonku zárezov) 45–47 mm a priemerom (vnútri zárezov) 44 mm, vrátane: Vhodný na: SRAM® BSA DUB® Race Face® Cinch® Rotor® BSA30 Zipp® Vuma™ Hawk Racing™ BB3086™ a veľa iných. Sťahovák je zakončený 4hranom 3/8" na použitie račne alebo momentového kľúča. Vyrobený v U.S.A. v Park Tool. Predaj po 1 ks alebo v balení po 25 ks.

Narážač je určený na inštaláciu rozťažných matíc bezzávitových hlavových zložení 1 a 1 1/8. Závitový čep je možné kúpiť aj samostatne.

Profesionálny prípravok CRP-2 je určený na stiahnutie dolného kónusu hlavového zloženia zo stĺpika vidlice. Prípravok je plne nastaviteľný a vďaka tomu viete presne napolohovať tri brity okolo kónusu, bez ohľadu na tvar mostíka vidlice. Univerzálna konštrukcia na použitie všetkých štandardných rozmerov (1, 1 1/8, 1 1/4 a 1,5 inch). Kompatibilný je so stĺpikmi s dĺžkou až 430 mm. Celokovová konštrukcia pre zachovanie dlhej životnosti. Zabudnite na zbrúsené skrutkovače, nože, kladivá a pod. a použite profesionálne náradie!

Sťahovák na misky stredových zložení, ktoré majú 12 drážok, vonkajší priemer 50-53 mm a vnútorné 48,2 mm, napr. BBright, BB30, BB386EVO a PF30 thread-together. Zakončený vnútorným 4HR 3/8 inch. Kompatibilný s praktickým prípravkom na fixáciu PT-BBT-RS. Predaj po 1 ks alebo v balení po 25 ks.

Výstružník 55,95 mm PT-789-

Metrický závitník M47x1 ĽAVÝ (na pravú stranu stredovej spojky štandardu T47). Kompatibilný s prípravkom PT-BTS-1. Pri opracovaní rámu vždy používajte reznú kvapalinu, napr. Park Tool CF-2.

Robusní obousměrný ráčnový klíč s vyraženým logem Park Tool. Ocelové kované tělo, celková délka 20 cm, zakončen 4HR 3/8 inch (9,525 mm). Nasazený bit zajištěn pojistkou proti samovolnému uvolnění. Povrchová úprava chrom.

Lepidlo RC-1 využijete na lepenie komponentov valcových tvarov (misky Press Fit, ložiská, ...), vyplňuje špáry a nerovnosti. Pred aplikáciou vždy použite aktivátor Adhesive Primer (PT-AP-1), hlavne pri lepení dielov do karbónových rámov! Bez predchádzajúceho použitia aktivátora môže byť neskoršia demontáž dielov problematická. Diely zmontujte najneskôr do 30 min. od aplikácie, úplná nosnosť je za 24 hodín.

Metrický závitník M47x1 PRAVÝ (na ľavú stranu stredovej spojky štandardu T47). Kompatibilný s prípravkom PT-BTS-1. Pri opracovaní rámu vždy používajte reznú kvapalinu, napr. Park Tool CF-2.

Pre správne vlastnosti kolesa je potrebné, aby bol ráfik zapletený uprostred náboja. Na kontrolu tejto polohy je potrebné použiť mierku WAG-4. Inovatívna konštrukcia umožňuje jej použitie aj na "obutom" kolese s plášťom. Kvalitná, ľahká, rýchla a praktická mierka na presnú kontrolu polohy ráfika vzhľadom k náboju. Rozsah 16-29", na všetky šírky cyklo nábojov.

Starostlivo vybraná kombinácia nástrojových ocelí Chrome Vanadium a S-2. Unikátny Speed Spinner z eloxovaného hliníka umožňuje rýchle a bezproblémové zasúvanie a vysúvanie dlhých skrutiek. Opracované, skosené hroty umožňujú jednoduchšie vloženie do šesťhranných tvaroviek. Integrovaný skrútený šesťhran „Strip-Gripper“, ktorý umožňuje rýchle a jednoduché odstránenie väčšiny skrutiek s odizolovanými alebo nadrozmernými šesťhranmi. Posuvná rukoväť T vytvára väčšiu páku a viac prístupových polôh. Vyrobené v USA.

Praktický stojan na upevnenie centrovacej vidlice TS-2-2 aj jej starších modifikácií aj modrej verzie TS-2-2-P a PT-TS-2-3. Umožňuje naklápanie vidlice vpred a vzad v rozsahu 20 stupňov tak, aby bolo centrovanie pohodlné pri akejkoľvek výške stola. Stojan je vyrobený z odolného kompozitu a je oproti minulej verzii väčší, čo zaisťuje okrem viac stability aj uloženie viacerých kľúčov, niplov a pod. Stojan je možné ev. priskrutkovať k pracovnej doske.

Lanko so závitom, náhradný diel zo sady IR-1 a IR-2. Na prevliekanie bowdenov a hadíc rámom.

Originálne náhradné diely pre optimálnu funkčnosť! Vykonajte príslušný výber varianty, aby ste si boli istí, že vyberiete správny náhradný diel pre váš pedál. Pedále na horských bicykloch sú často používané diely - silné nárazy, špina a vlhkosť si vyžadujú určitú starostlivosť / mazanie. V podstate každý pedál TATZE je možné premazať, ak chcete súčasne vymeniť všetky ložiská a tesnenia, a teda chcete úplne nový interiér, refresh kit je tou správnou voľbou. TATZE Refresh Kit pre TWO-FACE, MC-AIR a MC-FLY pedále pozostáva: 2x guľôčkové ložisko, 2x ihličkové ložisko, tesnenia, mazací tuk, nástroj na lisovanie ložísk TATZE Refresh Kit pre LINK pedále pozostáva: 4x guľôčkové ložisko, 2x klzné puzdro, 4x tesnenia, mazací tuk, nástroj na lisovanie ložísk TATZE Refresh Kit pre CONTACT pedále pozostáva: 2x guľôčkové ložisko, 2x klzné puzdro, mazací tuk, nástroj na lisovanie ložísk TATZE Refresh Kit pre TWO-FACE Composite a LINK Composite pedále pozostáva: 4x guľôčkové ložisko, 2x klzné puzdro, 4x tesnenia, mazací tuk, nástroj na lisovanie ložísk

Sada náhradných PINov v závislosti od pedálu pozostáva z: TWO-FACE (TI): 28 náhradných PINov so skrutkovacím zámkom a kľúčom MC-AIR (TI): 28 náhradných PINov so skrutkovacím zámkom a kľúčom ADD-FLAT: 28 náhradných PINov so skrutkovacím zámkom a kľúčom LINK (TI): 30 náhradných PINov so skrutkovacím zámkom CONTACT: 20 náhradných PINov s maticami a kľúčom

Dodávané vrátane kufrov, 10 pinov a kľúča! Maximálny výkon s minimálnou hmotnosťou! MC-FLY je najľahší trailový a enduro SPD pedál na trhu a ponúka dokonalý kontakt medzi pedálom a topánkou s veľkou kontaktnou plochou. Toto spojenie zaručuje maximálnu kontrolu nad bicyklom. MC-FLY je kompatibilný s SPD a so svojim 5° plavákom ponúka dostatočnú voľnosť pohybu pre aktívny štýl jazdy a s uhlom uvoľnenia 12° ponecháva dostatok priestoru, aby ste mali vždy pod kontrolou situáciu medzi cvaknutím a vysunutím. Samozrejmosťou je aj nastavenie a odčítanie tvrdosti uvoľnenia na mechanizme. Obzvlášť dôležitým prvkom sú 4 voliteľné piny, ktoré sú usporiadané okolo nášľapného mechanizmu. Pomocou týchto pinov je možné nastaviť kontaktný tlak medzi topánkou a pedálom. Jednoducho vložte kolíky a zaistite ich vo výške, kým kontaktný tlak dokonale nezapadne. Pedál sľubuje dlhú životnosť vďaka použitiu širokého kužeľového ložiska na vnútornej strane a zapúzdreného guličkového ložiska na vonkajšej strane, ako aj viacnásobným tesneniam proti špine a vlhkosti. Špecifikácie v skratke: SPD kompatibilné Nastaviteľná tvrdosť uvoľnenia 4-12Nm Float 5 ° Uhol uvoľnenia 12° Nastaviteľný kontaktný tlak medzi topánkou a pedálom pomocou 4 voliteľných pinov Kompaktný pedál s veľkou kontaktnou plochou: Š: 67 mm, D: 56 mm, V: 13-17 mm Utesnenie: ihlové ložiská a guličkové ložiská, obe zapečatené dvakrát Hmotnosť: 354 g Vyvinuté a testované v Tirolsku / Rakúsku! Návod na použitie pre pedále Tatze A) Pripojenie pedálov na kľuku Pravý pedál sa pripája v smere hodinových ručičiek a ľavý v protismere hodinových ručičiek. 1. Zľahka naneste mazivo na závit pedálov. 2. Pripojte osku pomocou závitu ku kľuke a dotiahnite pomocou 6mm imbusového kľúča pedál na krútiaci moment 33 Nm. B) Pre nášľapné pedále: Montáž nášľapných kufrov- Pravý a ľavý kufor je identický. 1. Zľahka naneste mazivo na závit skrutiek. 2. Použite 4 mm imbusový kľuč na dotiahnutie kufrov k topánke. 3. Dotiahnite skrutky na krútiaci moment 7 Nm. C) Pripojenie topánok ku pedálom Nastavenie tlaku na pripojenie sa nachádza na pedáli. Pre nastavenie tlaku na pripojenie použite 3 mm imbusový kľuč. 1. Zvýšením tlaku, otáčaním skrutky v smere hodinových ručičiek (+), dosiahnete pevnejšie zabezpečenie topánky k pedálu, ale sťaží sa zapájanie a odpájanie topánky od pedálu. 2. Znížením tlaku, otáčaním skrutky proti smeru hodinových ručičiek (-), dosiahnete voľnejšie zabezpečenie topánky k pedálu, čo zľahčí zapájanie a odpájanie topánky od pedálu. 3. Zapojte topánku k pedálu zatlačením kufru do tela nášľapného pedálu. 4. Odpojte topánku vykrútením päty (smerom od bicykla). Pri kritickej situácii sa topánka môže odpojiť aj v opačnom smere. V prípade, ak ste doteraz nepoužívali nášľapné pedále, dostatočne si nacvičte ich bezpečné používanie. Uistite sa, že nastavenie tlaku je na najnižšej úrovni. Postavte sa/posaďte sa na bicykel s jednou nohou pevne na zemi s druhou nohou precvičujte zapájanie a odpájanie topánky k pedálu. Po precvičení na mieste, choďte do terénu s menšou premávkou a precvičujte si zapájanie a odpájanie pri pomalej jazde, až kým si tento pohyb neosvojíte. 5. Pri strate rovnováhy počas jazdy sa topánka nemusí automaticky odpojiť. Ak už viete takú situáciu predpovedať, odpojte topánku od pedálu vopred. 6. Ak je vaša jazda veľmi temperamentná, môže sa stať, že pri prudkom pohybe päty nechtiac odpojíte topánku od pedálu, čo môže spôsobiť pád z bicykla. Na predídenie takejto situácie zvýšte tlak na spoji na takú úroveň, ktorá bude vyhovovať vaším zručnostiam. DÔLEŽITÉ! Tlak by mal byť rovnaký na oboch pedáloch. Pre začiatočníkov a pre cyklistov, ktorí potrebujú časté odpájanie topánky (napríklad pri veľkej premávke) sa odporúča nízky tlak. Skrutky by nemali byť príliš povolené ani príliš dotiahnuté. Nadmerné dotiahnutie môže spôsobiť poškodenie závitu a pri slabom dotiahnutí môže skrutka vypadnúť.